A noi sembra che un dayboat, visto l'uso a cui è destinato, debba essere inferiore ai 10 m. Non è necessario che abbia grande capienza, non dovrebbe nemmeno trovarsi ad affrontare condizioni meteo difficili. E' invece essenziale che sia pratica, maneggevole e facile da usare, che non richieda all'equipaggio grandi sforzi fisici, che possa approdare anche in piccoli porti nelle sue gite giornaliere. Una dimensione contenuta ci sembra offrire solo vantaggi. E' vero che oggi si dice che grazie ai vari marchingegni (eliche di prua, verricelli elettrici, ecc) anche grandi barche si portano senza sforzi ma a noi sembra che questo ragionamento inneschi una spirale perversa per cui più marchingegni si mettono più aumentano le dimensioni della barca, che, essendo più grande, richiede altri marchingegni e così via all'infinito. Noi abbiamo puntato su dimensioni contenute e sulla semplicità, ciò che significa anche ridurre i costi.
L'altro aspetto su cui abbiamo concentrato i nostri sforzi è nello studio di carene, appendici e piani velici efficienti. I dayboat devono essere barche divertenti da usare, vivaci, reattive, anche se non sportive. Quindi abbiamo superfici veliche abbastanza generose, con la possibilità di armare un asimmetrico su bompresso mobile, chiglie efficienti (anche se non eccessivamente allungate per mantenere un pescaggio contenuto) e timoni ad alta efficienza.
Gli interni sono essenziali, con cuccette di fortuna per 4 persone. Si tratta, com'è ovvio, di una barca da vivere prevalentemente all'esterno e quindi abbiamo lasciato maggior spazio al pozzetto, che è in grado di accogliere molto confortevolmente fino a un massimo di 6. Date le dimensioni anche un equipaggio ridotto o un singolo possono condurla senza sforzo.